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借力養(yǎng)車(chē)無(wú)憂 汽車(chē)同質(zhì)配件推進(jìn)全面加速
借力養(yǎng)車(chē)無(wú)憂 汽車(chē)同質(zhì)配件推進(jìn)全面加速
去年底以來(lái)，國(guó)家相繼出臺(tái)各類(lèi)政策，明確了同質(zhì)配件的概念和意義，標(biāo)志著同質(zhì)配件推廣工作完成了國(guó)家層面的政策制定階段。隨著中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)攜手專(zhuān)業(yè)汽車(chē)服務(wù)電商養(yǎng)車(chē)無(wú)憂網(wǎng)，將同質(zhì)配件推廣工作帶入全面加速的新階段。近日，中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)在京舉辦了汽車(chē)同質(zhì)配件落地推廣會(huì)暨首家電商試點(diǎn)授牌儀 式，專(zhuān)業(yè)汽車(chē)服務(wù)電商養(yǎng)車(chē)無(wú)憂網(wǎng)成為首家獲得協(xié)會(huì)授權(quán)試點(diǎn)的汽車(chē)后市場(chǎng)電商類(lèi)企業(yè)。
根據(jù)今年8月8日公布的《交通運(yùn)輸部關(guān)于修改〈機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定〉的決定》(下稱(chēng)《決定》)，同質(zhì)配件即為產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車(chē)零部件標(biāo)準(zhǔn)要求，且具有良好裝車(chē)性能的配件?！稕Q定》明確提出“托修方、維修經(jīng)營(yíng)者可以使用同質(zhì)配件維修機(jī)動(dòng)車(chē)。”
同質(zhì)配件的提出和推廣從政府的政策層面先行，展示了國(guó)家層面對(duì)該問(wèn)題的重視，也預(yù)示著中國(guó)汽車(chē)售后市場(chǎng)將面臨一場(chǎng)根本性的變革，從當(dāng)前的壟斷與混亂的兩極分化中，走向公平透明和規(guī)范秩序，這將為汽車(chē)后市場(chǎng)的參與者，尤其是廣大車(chē)主消費(fèi)者帶來(lái)福音。然而政策的制定僅僅是同質(zhì)配件最終落地的起點(diǎn)，在其推廣過(guò)程中要面臨眾多現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。
首先，同質(zhì)配件的推廣將不可避免挑戰(zhàn)主機(jī)廠對(duì)于汽車(chē)維修配件的壟斷地位，后者直接導(dǎo)致了當(dāng)前4S店維修配件貴的現(xiàn)狀。同時(shí)，特定主機(jī)廠的單一或少數(shù)配件供應(yīng)商也將面臨其他配件生產(chǎn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。既得利益企業(yè)如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，4S店是否會(huì)采用同質(zhì)配件，目前依然不得而知。
其次，在同質(zhì)配件認(rèn)證階段，如何確保零配件企業(yè)積極參與同質(zhì)配件體系、如何對(duì)同質(zhì)配件進(jìn)行編碼，保證同質(zhì)配件質(zhì)量可追溯、用什么樣的標(biāo)準(zhǔn)約束各配件供應(yīng)商才能保證配件同質(zhì)、入門(mén)級(jí)汽車(chē)品牌的供應(yīng)商是否可以獲得豪華級(jí)汽車(chē)品牌產(chǎn)品同質(zhì)配件生產(chǎn)資質(zhì)、車(chē)齡過(guò)老的汽車(chē)產(chǎn)品如何獲得最新的同質(zhì)配件支持等 問(wèn)題的解決，是同質(zhì)配件得以最終推廣落地的基礎(chǔ)。
另外，在流通層面，如何令消費(fèi)者盡快接受同質(zhì)配件，以及在假冒偽劣配件帶來(lái)的高額利潤(rùn)的現(xiàn)實(shí)面前，如何讓同質(zhì)配件穿過(guò)層層阻礙，到達(dá)消費(fèi)者手中，并讓消費(fèi)者容易識(shí)別真?zhèn)?，則直接影響到同質(zhì)配件的市場(chǎng)表現(xiàn)。
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