瑞士弗力克石油國際集團(tuán)（中國）有限公司
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做潤滑油怎能不知道——2016年汽車行業(yè)的新規(guī)！
2016年，元旦剛過，汽車行業(yè)一批新政新規(guī)陸續(xù)出臺，革故鼎新。例如 激勵人們節(jié)能減排的3000元補(bǔ)償款取消，第三、四階段燃油標(biāo)準(zhǔn)更新?lián)Q代等。面對新舊政策的交接，有很多朋友并不了解的很清楚。帝航小編將從今年開始推行的汽車行業(yè)最新政策梳理成文，希望對您能起到一定的參考作用，尤其是做潤滑油行業(yè)的朋友，了解這些新政新規(guī)，是十分有必要的。
政策內(nèi)容：由交通運(yùn)輸部等八部委聯(lián)合頒發(fā)的《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法》，要求從2016年伊始，汽車維修技術(shù)信息須無差別無延遲公開。
影響：該政策落到實(shí)處，將打破廠商和汽車4S店在汽車維修保養(yǎng)上的壟斷地位，極大的鼓舞了更多合法有資質(zhì)的汽修企業(yè)，參與到汽車后市場的競爭中來。打通購車市場和汽車后市場之間的通道勢在必行，由此消費(fèi)者的選擇權(quán)更多，使得新車的保養(yǎng)維修更加便捷，同時還可能降低消費(fèi)者車輛維修的成本，杜絕市場上假冒偽劣零配件的濫用現(xiàn)狀，最終規(guī)范汽車后市場的競爭秩序。
政策內(nèi)容：目前，第四階段的GB 19578-2014《乘用車燃料消耗量限值》和GB 27999-2014《乘用車燃料消耗量評價方法及指標(biāo)》于2016年1月1日起正式實(shí)施，要求汽車生產(chǎn)企業(yè)2016年平均燃料消耗標(biāo)準(zhǔn)需滿足6.7L/100km。
影響：該政策的推出，推動車企及汽車后市場的轉(zhuǎn)型和新技術(shù)研發(fā)，推動汽車后市場的健康發(fā)展。面對越來越嚴(yán)苛的平均燃料消耗標(biāo)準(zhǔn)，汽車生產(chǎn)企業(yè)不得不采用更先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)、加快新能源技術(shù)研發(fā)，最重要的是，這也對潤滑油產(chǎn)品的性能提出了更高要求。
內(nèi)容提要：電動汽車的發(fā)展是國家大政方針的使然，最新修訂的5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)主要在提高電動汽車充電設(shè)施安全性及兼容性方面做出更進(jìn)一步的要求。
影響：新修訂標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布進(jìn)一步擴(kuò)大了電動車和充電設(shè)施互聯(lián)互通的適應(yīng)性及可實(shí)施性，充電安全性得到提升，對于電動車用戶來說用車體驗(yàn)將更加便捷，同時為國家的能源安全起到了保障作用。對于潤滑油行業(yè)來講，隨著新標(biāo)準(zhǔn)的落地，也為電動汽車的日常必備維護(hù)產(chǎn)品齒輪油（變速箱油）帶來新的市場機(jī)遇，更為潤滑油生產(chǎn)行業(yè)帶來了福音！
標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容：為了進(jìn)一步推動新能源汽車的發(fā)展，新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將依據(jù)節(jié)能減排效果，綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐步下調(diào)。具體下調(diào)辦法是，2017－2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019－2020年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。而燃料電池汽車的補(bǔ)貼將從2015年的18萬元/輛提升至20萬元/輛。
影響：從數(shù)據(jù)上看，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)減幅增大，以提高對新能源汽車的技術(shù)要求，目的在于刺激行業(yè)內(nèi)的新能源技術(shù)和產(chǎn)品性能不斷步入專業(yè)化，并形成產(chǎn)業(yè)化，逐漸降低新能源汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。從長遠(yuǎn)來看最終受益者還是消費(fèi)者，因而降低補(bǔ)貼并非是一件壞事。對于潤滑油行業(yè)來講，新能源汽車補(bǔ)貼的減少，也是刺激潤滑油生產(chǎn)廠家投入很多的技術(shù)，提升產(chǎn)品性能，增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力。
標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容：《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》進(jìn)一步明確和強(qiáng)化了生產(chǎn)者召回責(zé)任主體義務(wù)，增加了對汽車零部件生產(chǎn)者的義務(wù)，對監(jiān)管部門的工作流程以及地方質(zhì)檢部門參與召回管理的內(nèi)容進(jìn)行了細(xì)化，增加了向社會發(fā)布風(fēng)險預(yù)警信息的內(nèi)容，豐富了缺陷調(diào)查工作手段。
影響：《實(shí)施辦法》的發(fā)布，對消費(fèi)者來說最大的好處在于面對汽車召回事件中自身的切實(shí)利益，有了政策的保障，有了規(guī)范化的維護(hù)流程。這將打破車企只顧追求利潤，不顧消費(fèi)者利益的僵局。并對車企的正規(guī)化生產(chǎn)和運(yùn)營起到了鞭撻的作用。
政策內(nèi)容：從2013年10月1日起至2015年12月31日，繼續(xù)實(shí)施1.6升及以下節(jié)能環(huán)保汽車（乘用車）推廣政策，對購買符合條件節(jié)能汽車的消費(fèi)者給予3000元補(bǔ)貼。這一補(bǔ)貼政策自2016年元旦起消費(fèi)者將無法再享受。
影響：當(dāng)前國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，經(jīng)濟(jì)下行壓力仍然較大，雖然此項(xiàng)惠民補(bǔ)貼到期取消，但不排除國家未來出臺其他類似相關(guān)的補(bǔ)貼政策，用以促進(jìn)汽車消費(fèi)的可能性，例如，目前重新啟動汽車下鄉(xiāng)政策是呼聲最高的，占領(lǐng)農(nóng)村市場也是眾多車企勢在必行的發(fā)展之路?；谀壳败囀匈徶枚悳p半、新能源車型補(bǔ)貼政策等多重利好，若推出新的補(bǔ)貼政策，申報車型目錄一定會進(jìn)一步更新，標(biāo)準(zhǔn)也將更加嚴(yán)格，市場也將很有活力。
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