船用油和車用柴油的區(qū)別
第一，船用油一般堿值比較高。由于船用燃油硫含量高， ( 一 般在 0.5% ～ 3.5% 范圍內(nèi)變化 ) 因而要求潤滑油必須有足夠的堿 保持性，以中和燃料燃燒后生成的酸性物質。
第二，船用油耐水性能好。船在海上航行難免遇水污染，因 而要求船用潤滑油必須具有良好的抗乳化性能和分水性能， 而陸 用柴油機油則無此工況，也無此要求。
此外，船用油具有車用柴油機油的其它一切性能。 船用燃油主要分類 主要分為： 輕油和重油。 輕油是船用柴油 , 就是 MGO 和 MDO 等 , 于機動航行時使用的 , 比如說進出港 , 進出狹窄航道 , 大風大浪 天氣；燃料油（重質渣油）就是常說的 180 和 380cSt 等 , 用 于海上正常航行 . 因此這類船舶整個燃油系統(tǒng)分為完全獨立的系 統(tǒng) —— 柴油系統(tǒng)和高粘度燃料油系統(tǒng) . 也有些遠洋船舶僅以重質 燃料油為原料 , 不使用柴油 , 這類船舶在加油時 , 必須考慮限制硫 含量的影響 , 尤其是當目的港在歐盟時 ( 環(huán)保因素 ). 船用輕柴油 , 主要是為高速柴油和中速柴油機使用，主要是 為短距離航行的中小型漁船提供動力， 如長江、 運河航行的運河 沙土船、 漁船、 干散貨船或用于船舶的輔機發(fā)電； 還有用的是一 種 4 號船舶油 ，是由重質柴油和燃料油調和而成 , 性質介于燃 料油和柴油 ，適用于中速柴油機。
第二，船用油耐水性能好。船在海上航行難免遇水污染，因 而要求船用潤滑油必須具有良好的抗乳化性能和分水性能， 而陸 用柴油機油則無此工況，也無此要求。
此外，船用油具有車用柴油機油的其它一切性能。 船用燃油主要分類 主要分為： 輕油和重油。 輕油是船用柴油 , 就是 MGO 和 MDO 等 , 于機動航行時使用的 , 比如說進出港 , 進出狹窄航道 , 大風大浪 天氣；燃料油（重質渣油）就是常說的 180 和 380cSt 等 , 用 于海上正常航行 . 因此這類船舶整個燃油系統(tǒng)分為完全獨立的系 統(tǒng) —— 柴油系統(tǒng)和高粘度燃料油系統(tǒng) . 也有些遠洋船舶僅以重質 燃料油為原料 , 不使用柴油 , 這類船舶在加油時 , 必須考慮限制硫 含量的影響 , 尤其是當目的港在歐盟時 ( 環(huán)保因素 ). 船用輕柴油 , 主要是為高速柴油和中速柴油機使用，主要是 為短距離航行的中小型漁船提供動力， 如長江、 運河航行的運河 沙土船、 漁船、 干散貨船或用于船舶的輔機發(fā)電； 還有用的是一 種 4 號船舶油 ，是由重質柴油和燃料油調和而成 , 性質介于燃 料油和柴油 ，適用于中速柴油機。
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